想像する前に信じなければなりません。
「キス・オア・キル」の作者マーク。ツイッター
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暗闇の中、母は家の階段のじゅうたんに3時間座っていた.このとき、過度の緊張と不安のために、彼女の体は胎児のような位置に収縮した.そうでなければ、彼女は私が上ったときのことをまだ覚えているはずです.中学時代は階段を下りて、いつも二段ずつ踏むのが好きで、よく叱られました。
私の母は、私と同じように待つのがとても苦手で、落ち着きがなく、すぐに徹夜をやめ、そのリストにある関連する連絡機関と方法を研究し始めました。
母は日曜日の早朝、国土管理局、警察署、公安局に別々に電話して通報し、最終的にリッジフィールド公安局の連絡係であるジョージアに連絡を取りました。行方不明になった息子はいつも自分勝手でお金もほとんどないが、それでも責任感はあり、よほどのことがない限り、理由もなく仕事を休むことはない、と感慨深げに説明した。
母親から提供された情報に基づいて、ジョージア州は州全体に行方不明者の通知を送信しました。
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アレン。Roxton、27 歳、白人、188 cm、75 kg、茶色の目、茶色の髪。車は、ルーフとスキーラックを備えた 1998 年のあずき色のトヨタ タコマでした。
アレンは友人に、おそらく州間高速道路 70 号線を使ってユタ州の僻地にハイキングに行くつもりだと話したが、最終的には何も聞こえず、予想どおり火曜日に仕事に戻らなかった.彼は行方不明になったとき一人でいるはずだったが、最後に目撃されたのは4月24日だった。現在、ユタ州またはその近くの駐車場にある可能性があると推測されています。
ソルトレイクシティ土地管理局のラリー。シックフォードと彼の母親は電話で話し合った後、行方不明者の通知を受け取ったかどうかを確認するために、他の局の人々に積極的に連絡を取りました。マーにとって、ジョージアとラリーの活動は、絶望を突き刺す 2 つの光線でした。彼女は、これはいつものことであり、彼はどこかで終わるだろうという他の人々のおざなりな主張を聞くのにうんざりしていました。彼女は捜索の進捗状況について彼と話し合うことができるように、アイカ船長が仕事に戻るのを心配そうに待っていました.Emory County の Aika 隊長は、この 24 時間で最も手を差し伸べる意思があり、最も多くの支援を行った人物でもあります。
朝の 9 時に、アスペンのアダム軍曹は、私が無効にした小切手を持ってコモンウェルス銀行に行きました。銀行の支店長に、私の居場所を確認するために私のデビット カードの記録にアクセスすることを許可してもらいます。窓口係が私の口座に入ると、大勢の人が彼女のコンピュータ画面を見つめていました。
最後の取り引きは 25 日、モアブのショッピング モールで行われたようです。
金額はどうですか？
費用は22ドル以上です。水、ジュース、果物、キャンディーバー、タコスを買って備蓄しました。
この金額の前はどうですか？
24 日、市内のクラーク スーパーで約 29 米ドルを使いました。23 日の夕方、ブラッドとのスキー旅行とユタでの休暇のために食料品を購入しましたが、スーパーマーケットは真夜中まで取引を処理しませんでした。
それで全部です？25日経っても取引記録はありませんか？このシステムはどのくらいの頻度で更新されますか?
マーチャントがトランザクション バッチを送信する方法にもよりますが、更新はほぼ即座に行われ、最新のトランザクションは数時間以内に反映されます。
これに先立って、州間高速道路 70 号線から、Roaring Creek と Colorado River の交差点にある都市、Glenwood Springs で 24 日に給油していたことを Adam 保安官が知っていました。これまでに得られた最新の情報に基づいて、アダムは私がモアブに到着し、25日に出発したことを知っていますが、私がどこに行ったのかはまだ知りません.
アルバカーキ山岳救助連合のリーダー、スティーブ W.パチェットは自宅のキッチンに座って、次の検索は何をしなければならないかを考えていました。スティーブは現在、連合軍の電気技師として失業しているため (通常、約 6 か月ごとに 4 ～ 6 週間)、検索プログラムに貢献する時間があります。彼は現在の捜索について話し合うためにキャプテン・アイカに電話した.
人々を送り出し、SUVも送りましたが、何も見つかりませんでした。2 人の警察官がジョーの谷に行って探しましたが、そこにも何も見つかりませんでした。暗くなる前にすべての手を元に戻します。
スティーブの質問: ジグスの穴に誰かを送りましたか?
Ziggs Hole は Aika 隊長のリストに載っていますが、キャッスル バレーから車で 3 時間近くかかる距離にあるため、彼はまだ誰もそこに送りませんでした. 、行って見ます。他に提案できることはありますか？
スティーブは少し考えた後、直感的にアイカ船長にこう言いました。
アイカ隊長は探索ルートを再考し、郡の上部を発見しました。愛花隊長はふと思った。また、中央部にはほとんどの登山口があります。彼が郡にいる場合、彼はおそらく南部にいるでしょう.観光客はそこで何をしますか？そこには道さえありません。
しかし実際には、ロウアー サン ラファエル ロードからエモリー郡の南部を通り、キャニオンランズの端にある立ち入り禁止区域に続く未舗装の道路があります。たぶんバンディットコープエリアにあります。愛花隊長はふと思った。ロバーズ コープ エリアには多くの峡谷があり、そのほとんどは BLM の領土にあり、メイズ ディストリクト スパーで終わるロウアー サン ラファエル ロードの延長線からアクセスできます。アイカ船長は、この迷宮がエモリーからウェインまでかなりの数の人々を惹きつけていることを知っており、電話をかける価値があると考えました。
アイカ船長は、キャニオンランズ メイズの入り口にあるハンス フレイ管理ステーションに電話して、赤いトヨタ タコマ トラックについて問い合わせました。管理人グリーンです。トラックは週末からホースシュー キャニオンに駐車されていたので、Sherrill は電話に出てすぐに仕様を認識しました。
私はその車を 3 日前に見ましたが、まだそこにあります。彼はキャプテン・アイカに言った。
通常、ホースシュー キャニオンの訪問者は毎日 10 人未満ですが、週末にはさらに多くの人が訪れる場合があり、ほぼすべての人が半日以内にキャニオンに出入りできます。国立公園局は、訪問者を監視し、5,000 年前の岩の彫刻を保護するために、毎日レンジャーを峡谷の大きな壁画の警備に派遣しています。レンジャーは、通常、毎日最初に到着し、最後にトレイルを離れます. 彼らは、駐車場に車がないか、せいぜい 1 台か 2 台の車とテントが設置されているのを見るのに慣れています.車が一週間ずっと駐車場にあると、もちろん彼らは気づきます。また、私のトラックは、入口道路の真向かいにあるウェルカムサインを不愉快にブロックしていて、非常に目立ちました。
90% の確実性があっても、グリーンはベールに包まれているように言った。
Aika 機長の質問: ナンバー プレートを確認できる人はいますか?
後ほど折り返しご連絡いたします。
グリーンは駐車場にいて、峡谷に入ろうとしている同僚に無線で連絡し、彼らはトラックがまだそこにあることを確認し、ナンバー プレートをチェックしました。グリーンがアイカ船長に電話したところ、彼のトラックは確かに私たちと一緒にいました。
ご協力ありがとうございました。誰かを現場に派遣します。
キャプテン・アイカがミッキーを送った。ウェルドリー将校はトレイルヘッドまで車で行き、ディスパッチャーにウェイン郡のカートに無線で連絡するように頼んだ。テイラー保安官。テイラー保安官は午後まで勤務していませんでしたが、幸運にもダグ副保安官でした。ブリスは 1 時間以内に電話をかけてきました。
ホースシュー キャニオンへの登山口はウェイン郡の境界を越えたところにあるため、捜索はアイカ船長の範囲を超える可能性があります。私の車はウェイン郡に駐車していますが、キャニオンを北に行けばエモリー郡に、南に行けばウェイン郡にいます。ダグの許可を得た後、アイカ隊長は引き続き指揮官を務め、一連の緊急指令を発した。彼は、ユタ州の公安価格局のディスパッチャーに電話して、ヘリコプターの支援を要請していました。
私のトラックがホースシュー キャニオンで発見されたというニュースは、午前 9 時 37 分にエリオットに届きました。次の 1 時間、彼は携帯電話で次の 1 時間を過ごし、画期的な出来事、待っている人々への新たな希望の展開を伝えました。Rachel は Aspen の Roaring Hollow の友達にメールをくれました。スティーブは午前 10 時 31 分にジェイソンに会いました。ハラデーが連絡を取ってから 1 時間以内に、捜索救助隊の同僚とアルバカーキとロスアラモスの登山仲間の 2 つのグループを調整し、ホースシュー キャニオンへの即時ドライブを計画しました。スティーブはキャプテン アイカに電話して、アブキルク マウンテン レスキュー リーグのチームの準備が整ったことを知らせます。アイカ船長は、捜索に参加することを歓迎するとスティーブに約束した.
デンバーの自宅で、ママとアンは新しいプロジェクトに取り組んでいます。彼らは捜索用のポスターを作成し、それをグランド ジョンソン地区のユナイテッド メソジスト教会にファックスして、町のガソリン スタンドにチラシを持って行き、誰かが私を見たかどうかを確認するよう依頼しました。母は国会議事堂での私のセルフィーを切り取り、その写真をコピーした紙に貼り付け、私の身体的特徴とトラックに関する情報を書き留め、最後にアスペン警察の電話番号を含めました.彼女とアンがコピー機の前でコピーをしていると、ドアベルが鳴りました。
どなた？お母さんは階下に来て、ドアに答えて大声で尋ねました。それは教会のもう一人の友人、スーであることが判明しました。ドーズ。スーと彼女の夫のキースは、私が高校時代に関わっていた HOPE ユース プロジェクト クラブの共同ディレクターでした. 大学、私たちの家族、スーの家族はとてもよく知っています.
スーさんは、お母さんが地域に助けを求める声を聞いてすぐに駆けつけ、お母さんの報告を聞いて一斉に泣き出しましたが、すぐに元気を出して次の大事なことに備えました。そして、ファックス機の準備が整い、まとめて送信するために集めたファックス番号が揃ったとき、ママの携帯電話が鳴りました。発信者は、キャニオンランズ国立公園のチーフ レンジャー代理であるスティーブ グレンでした。この時間に調査に参加したばかりで、母親と初めて話していたシウアンは、彼女に良い知らせをもたらしました。
ラストン夫人、あなたの息子さんの車を見つけました。シウアンは、長い間人々と交流してきた彼の話し方を、親しみやすい声でゆっくりと話しました。
お母さんはあえぎ、興奮して出席者にニュースを伝え、ほとんど叫びました。彼らはアランのトラックを見つけました!ああ、助かった！シウアンは母親に最新の状況を伝えた後、スーとアンを嬉しそうに抱きしめ、後ろのバルコニーに行って私が見つかるように祈った。
国立公園局とエモリー郡警察が事件の指揮を支援している間、シウアンとアイカ大尉は、ホースシュー キャニオンでの捜索救助活動のために、ヘリコプター、救助犬、登山チーム、地上要員、騎馬警察捜索チームを要請しています。 .Siwan はまず、私の関連情報を調査するために 2 人の調査員を割り当てました。私の名前を入力して検索すると、登山計画、キャニオニング旅行のレポート、関連する写真が私の個人 Web サイトから表示されます。彼らは、私が経験豊富でアウトドア派であると推測しましたが、ホースシュー キャニオン周辺の地域に精通しているとは限りません。
全米捜索救助協会のガイドラインは、標的の数と年齢、健康状態、装備と経験、およびその地域の天候、地形、救助記録を考慮して、行方不明の標的の緊急性を評価する際に事件指揮官を支援することです。
私の関連情報によると、インシデントコマンドガイドラインでは、第 2 レベルの非常事態として示されています。これは、第 1 レベルの非常事態とは、救助の速度、人数、最初の装備の投入のみが異なります。しかし、Siuan は緊急対応に緊急性を追加しました。なぜなら、私は冬に 4,000 メートルを超える山をソロで走った経験が豊富で、1 週間近く姿を消していたからです。
Siuan 氏の要請により、コロラド州の民間チャーター会社が、木曜日の正午直前にヘリコプターをホースシュー キャニオンに派遣しました。その後、国立公園局は捜索任務を支援するために追加の航空機を徴用しました。任務の目的の中で、シウアンは彼の 2 番目の優先目標 (最初は捜索救助要員自身の安全を確保すること) を発表し、アレンの居場所を突き止め、彼に近づき、午後 8 時に彼に会うことであると発表しました。 2003 年 5 月 1 日。
アイカ大尉は、ウェイン郡司令官のダグ副司令官と交渉し、ダグは、地上での捜索を促進するために、馬のチームを含む彼の郡の捜索救助チームを呼び出すことに同意しました.騎馬捜索を依頼したのは愛香隊長本人だったが、上空にヘリコプターが飛んでいると冗談を言っていたので、馬が降ろされる頃には見つかっていたかもしれない。しかし、馬を連れ出し、夜を過ごす準備をしてください.
公安局のパイロット、テリー。マザーさんは午前 10 時 45 分に捜索救助の要請を受け、アイカ大尉は郡北西部のホースシュー キャニオンから約 110 キロ離れたハンティントン空港に行き、マザーの 1 機を降ろしてほしいと頼んだ。男性警察官のグレッグ。Fang Keは飛行機に乗り込み、峡谷に行って一緒に捜索救助を行いました。
ホースシュー キャニオンに最初に到達したのは、テリーの飛行機でした。お米エリア。オフィサー ウェドリーはテリーを連れて私の車を見に行き、その装備のいくつかを調べました. トレイルヘッドの BLM と国立公園局のレンジャーとの簡単な話し合いの後、彼らは経験豊富なハイカーを見つけるのが最善であると判断しました.捜索はグリーン川の交差点近くの峡谷の北端であり、2 番目のヘリコプターが到着すると、トレイルヘッドの南にある上部の峡谷の上空を飛行します。
午後 1 時 56 分、テリーは北東に飛んでホースシュー キャニオンに入り、ウォール クリークとグリーン川の合流点に近づいた。彼は、峡谷の底にある湾曲した壁のクリークベッドに沿って、崖の下で30キロにわたってヘリコプターを着実に操縦しました.グレッグとミッチは、峡谷の床の足跡を注意深く観察するだけでなく、ヘリコプターのプロペラと岩壁の間に残されたわずかな距離にも注意を払いました。
テリーがグリーン川に到着するまで、キャニオンを飛び降りるのに 1 時間かかりました。グレッグとミッキーはハイカーの気配をまったく見ませんでしたが、私が怪我をした場合、岩、木、影が多すぎて、私がどこにいるかを知ることができないため、ヘリコプターに合図できない可能性があると考えました。
午後 2 時 50 分、テリーはヘリコプターの向きを変え、ホースシュー キャニオンから登山口の方向へと素早く飛行しました。彼は燃料が30分しか残っておらず、着陸と離陸をしなければなりませんでした。彼は 2 人の将校を登山口に降ろし、キャニオンランズに 20 分飛んでモアブで給油しました。
テリーがヘリコプターをキャニオンから引き上げたとき、ミーチは 1 時間の飛行中にようやく呼吸が楽になり、再び陸に上がることを楽しみにしていました。