翌日は7月24日。ただし、南半球の 7 月 24 日は、北半球の 1 月 24 日と同じです。たった今飛んだばかりの 56 度線は、エジンバラ経由でスコットランドを通過するものに相当します。
したがって、温度計に表示される温度は常にゼロ以下です。これには、航空機の加熱ニーズを満たすために、人工的な熱が少し必要です。
言うまでもなく、南半球では冬至を過ぎた6月21日から日が長くなります。しかし、アホウドリは北極に直行したので、日はずっと短くなりました。
その結果、南極圏に隣接する南太平洋の空は暗すぎて見えず、夜は非常に寒くなります。寒さをしのぐために、エスキモーやフエゴリア人のような服装をしなければなりませんでした。幸いなことに、飛行機にはそのようなエキゾチックな服がたくさんあるので、2人の同僚は厳格な服を着てプラットフォームにとどまり、計画とその実行方法に集中できます。さらに、彼らは今、ロビエをほとんど見ませんでした。トンブクトゥでの衝突以来、エンジニアは彼らと話をしていませんでした。
フリッコリンに関しては、彼は 1 日中台所にいて、ほとんど外出することがありませんでした。タパの日は彼を必死に楽しませます、もちろん条件は彼がシェフのヘルパーであることです。こんなにいいものを持っているとは、黒人はオーナーの同意を得た後、快く承諾してくれた。また、このように自分を閉じ込めると、外の様子が見えなくなりますので、まずは心理的な安心感を得ることができます。食いしん坊で、考え方も単純、ダチョウと同じじゃないですか。
アルバトロスは今、地球のどの隅に向かって飛んでいますか?真冬に南極海や本土を飛び越える勇気があるのだろうか？このような寒さの中で、バッテリー内の化学物質が凍らずに寒さに耐えられたとしても、飛行機に乗っている人が死なないという保証はありますか?恐ろしく凍死しないことが保証されていますか？ロビエは、暑い時期に南極をうまく飛んでいましたが、南極の冬の果てしない夜には、それは不合理でした!
ウェルトン協会の会長兼秘書はそう考えた。今、彼らは新世界の終わりに連れてこられました. それはまだアメリカ大陸ですが、アメリカがあるのはもはやアメリカではありません!
この難しいロビエルは一体何をしたいのですか？この旅を終わらせるために今この機械を破壊しなければ、いつ？
24 日、Robier と職長の間の接触が非常に頻繁であったことは確かです。トム。ターナー氏と彼は、飛行高度を判断するためではなく、気候に関連するデータを記録するために気圧計を何度も見ました。確かに、無視できない兆候があります。
プルデンおじさんはまた、ロビエが残りのさまざまな物資を注意深く数えていることに気づきました。航空機の推進力、航空機の高度、人々への物資などです。機内での人の操作も無視できません。
すべてが、ロビエがすでに復帰を考えていることを示していた。
戻る！フィル。エヴァンスは言った、どこに戻ったの？
ロビルが食料を補充できる場所。プルダンおじさんが答えた。
それは太平洋のどこかの小さな島に違いありません。彼らのリーダーが好きなならず者の入植者のギャングがいます。
そう思います。フィル。エバンスは西に向かっていると思いますが、彼の速度では目的地に着くまでそう長くはかからないでしょう。
彼が目的地に着いたら、私たちの計画はすべて無駄になります。
彼はうまくいかないよ、フィル。エバンス。
エンジニアの計画は、2 人の同僚によって部分的に推測されたようです。この日、南極沿岸に向かってしばらく飛行した後、アルバトロスは完全に後退することは間違いなく、疑いの余地はありません。ホーン岬の海に氷が押し込まれているということは、南太平洋全体が氷の峰と氷床で覆われていることを意味します。この流氷が作る天然の防壁は、最強の船でもあります。どんなに勇敢なナビゲーターでも、決して先へは進めません。
もちろん、アホウドリがもっと速く羽ばたけば、海面に集まる氷山の上空を飛び、南極大陸にそびえ立つ雄大な山々の上空を飛ぶことができます。帽子のような半球。しかし、南極の長い夜、マイナス60度の寒さに耐える覚悟はあるのだろうか。確かにそうではありません。
そのため、アホウドリは 100 キロ以上南に飛んだ後、頭を西に向け始め、太平洋の島々にある未知の島に向かいました。
機体の下には、アジアとアメリカの 2 つの大陸に挟まれた果てしない液体の平野があります。この時の水の色はとても独特で、この色からミルクの海と呼ばれています。太平洋の表面全体が薄暗がりで乳白色に輝いていたので、太陽の微弱な光線が追い払うことはできませんでした。高いところから見下ろすと、アップダウンのない広大な雪原のようです。海全体が凍ったとしても、その色は変わらないと推定されています。
この現象は、光る粒子と燐光を発する微生物の群れによって引き起こされることが明らかになりました。この塊状の乳白色の輝きがインド洋の表面を越えてどのように見えるのか疑問に思う人もいるかもしれません.
夜明け後、何時間も高いままだった気圧計が突然下がった。明らかに、船を警戒させたであろう何らかの兆候があったが、航空機はそれを無視できた.確かに、嵐が太平洋を襲ったばかりです。
午後一時、トム。ターナーはエンジニアに近づき、こう言いました。
ロビル船長、地平線上の黒い点を見てください、私たちのすぐ北に岩がありますか?
いいえ、トム、このあたりには土地がありません。
ボート、または少なくともディンギーのいずれかです。
プルデンおじさんとフィル。エバンスもホームの前に来て、トムを見ました。ターナーが指していたあの黒い点。
ロビエは誰かに航海用望遠鏡を持ってくるように頼み、発見された物体を注意深く観察しました。
それは小さなボートだった、と彼は言った、そして乗船しているに違いない！
困っていますか？トムは叫んだ。
はい、彼らは難破しました。おそらく最後の手段として大きな船を放棄したのでしょう。ロビエは続けて言いました。これらの貧しい人々は土地がどこにあるのかわからないので、飢えと渇きで死ぬでしょう!かかって来い！アルバトロスが死にかけていると人々に言わせないでください！
すぐに整備士と 2 人のアシスタントに注文が伝えられました。機体はゆっくりと降下を始めた。高さ100メートルに達したところで下降をやめ、プロペラの駆動で北上した。
まさに船でした。帆はマストに巻き上げられており、風がなければほとんど動きません。ボートの誰も漕ぐ力を持っていないと結論付けることができます。
ボートには 5 人の男性が乗っていましたが、死んでいないとすれば、疲労困憊したか、動けなくなったに違いありません。
アホウドリが彼らの上にやってきて、ゆっくりと降り始めました。
小型救命艇の船尾にある名前から判断すると、乗組員が放棄せざるを得なかった元の大型船は、フランスの船、ナントのジャネット (注: フランスの都市) であることがわかります。
こんにちは！トムは叫んだ。
ボートから聞こえるはずです。航空機はボートから 80 フィート以内にあります。
答えはありません。
銃を撃て！ロビエは言った。
銃声が鳴り響き、銃声が長く水面に響き渡った。
この時、犠牲者の一人は起き上がるのが困難で、目はびっくりし、顔は骸骨のように痩せていました。
アルバトロスを見たとき、最初はおびえた反応でした。
恐れることはありません！「私たちはあなたを救いに来ました」とロビエはフランス語で叫びました. あなたは誰ですか?
三本マストのジャン・ネイトの乗組員。私は一等航海士です。男は答えた。
15 日前、船が沈みかけたときに船を離れましたが、今は水も食料もありません。
他の4人の犠牲者もゆっくりと起き上がり、全員青ざめ、疲れ果て、恐ろしくやせていました。彼らは宇宙船に向かって手を差し伸べた。
知らせ！ロビエは叫んだ。
プラットフォームからロープが降ろされ、新鮮な水の入ったバケツがスキフに降ろされました。
それらの貧しい人々は皆、急いで前に出てバケツから飲みました。
パン！パン！彼らは叫んだ。
食糧、缶、ブランデーの小瓶、コーヒー数パイントが入ったバスケットがすぐに配達されました。一等航海士は、他の人がむさぼり食うのを止めるのに大変な労力を要しました。
それから彼は再び尋ねました：
私たちは今どこにいますか？
チリの海岸とチョノス諸島から 50 海里。ロビエは答えた。
ありがとう。風がない場合はどうすればいいですか？と
私たちはあなたを引きずりに来ます！
あなたは誰？
あなたを助けるのに十分幸運だったあなたの何人か。ロビエはシンプルに答えた。
副操縦士は、相手が自分の身元を明かしたくないことを理解していたので、それ以上質問するのは不便でした。この飛行機械は、本当に彼らを引きずり出す力を持っているのでしょうか?
問題ない！スキフは 100 フィート以上の長さのケーブルの端に結び付けられ、強力な機械によって東に引っ張られました。
陸が見えたのは夜の十時、というか光の明滅で陸の方角を示していた。ジャネット号の犠牲者にとって、この突然の救出は適切なタイミングで行われ、救出が奇跡であると想像するに十分な理由がありました。
飛行機が彼らをチョノス諸島の海峡の入り口まで引きずり込んだとき、ロビエは彼らにケーブルを解き放ち、ケーブルを解くと彼らは救助者を祝福し、アホウドリは再び海に飛び出しました。
言うまでもなく、この航空機には本当に強みがあり、実際に広大な海で失われた船員を救うことができます.風船なら、どんなに完璧な人でもどうしようもない。ただし、プルダンおじさんとフィルに基づいています。今のエバンスの機嫌で、彼らは明白な事実を否定するかもしれませんが、プライベートではこの航空機の優位性を認めずにはいられませんでした。
海には常に波が押し寄せており、気圧計の指示が数ミリ下がっているなど、さまざまな兆候が当てにならない。激しい海風が吹き荒れ、アルバトロスのプロペラは耳障りな音を立て、完全に停止しました。この場合、帆船の場合、主帆２枚と前帆１枚を降ろすのが一般的です。すべてが北西への急カーブを示しています。気候変動予測のパイプは、不快なほど曇り始めています。
午前一時、非常に強い風が吹いた。それでも、独自のプロペラを備えたアルバトロスはそれを打ち負かすことができ、時速 4 ～ 5 リーグの速度で風に逆らって前進することができました。ただし、これ以上速くなることはありません。
明らかに、嵐が吹き荒れています。このような高緯度では、この現象は非常にまれです。大西洋の風をハリケーン、シナ海の風を台風、サハラの風をサイモン風、西海岸の風を竜巻と呼びます。名前が何であれ、それは渦巻く嵐、恐ろしい嵐でした。渦の中心に近づくほど風が強くなり、渦の中心だけが穏やかな場所になるため、船がこの種の渦に巻き込まれている限り、その結果は想像を絶するものになります。
ロビーはこれをすべて知っていました。彼は、最終的に嵐を避けるために、高高度に上昇して渦を巻くときに強い風によって発生する吸引を避けたい場合は、非常に注意する必要があることをよく知っていました.しかし、これまでのところ、彼は毎回成功しています。アクションは速くなければならず、1 時間はおろか、1 分も遅らせることはできません。
風は目に見えて強くなっています。風で頂点を切り取られた波が海面を転がり、海面に白い霧が立ちこめた。嵐が恐ろしいペースで南極に向かって移動することは明らかでした。
昇れ！ロバーは言った。
昇れ！トム。ターナーは答えた。
アホウドリは南西に斜面を進むように、力いっぱい上ってきた。
このとき、気圧はまだ低下しており、水銀柱は急速にさらに 8 ミリメートル、さらに 12 ミリメートル下がりました。突然、アルバトロスの上昇が止まりました。
どのような理由？どうやらそれは気流によるもので、上から下への強力な空気の流れが、それが上昇した大気のサポートを弱めた.
流れに逆らって航行する船は、流れが速いほどプロペラの無駄な仕事が大きくなるため、船は大きく後退し、波に乗って漂流しさえします。これは、まさにその瞬間にアルバトロスに起こったことです。
しかし、ロビエは挑戦をあきらめませんでした。彼の 74 個の完全に同期されたプロペラは最高速度で作動していましたが、嵐の回転の抵抗できない吸引力により、機体は非常にきつく固定されていたため、逃げることができませんでした。一瞬の静寂があれば機体はすぐに上昇するが、再び激しい気流に押され沈没船のように真っ直ぐに落下する。飛行機の明かりも届かない闇夜の広大な海に沈むということではないでしょうか。
明らかに、嵐の風が強まり続けると、アルバトロスは嵐によって一掃され、風に乗って漂う藁のように、木々を引き抜き、屋根をひっくり返し、街の壁を壊します。
ロビーとトムは手のジェスチャーでしか情報を交換できません。プルデンおじさんとフィル。Evans はレールにしがみつき、自然がいたずらをして、その発明者とそのすべての秘密とともに空飛ぶ機械を破壊するのではないかと考えました。
垂直方向の嵐のもつれから逃れることはできないので、アホウドリが行く唯一の方法はおそらくサイクロンの中心に行くことです。自分自身をコントロールできるようになります。右！そこに行く！しかし、これは回転を維持する循環気流を突破しなければなりません。独自の機械は、問題を解決するのに十分な電力を提供しますか?
突然、雲の上半分がはじけました。蒸気が凝縮して降り注ぐ雨になった。
朝の2時でした。気圧計の指示は上下に変動し、気圧差は12mm、最低は709mmまで下がっていたが、実は水銀柱の減少は機体の海面からの高さによるものに違いない。
この種の暴風雨は通常、北緯 30 度から南緯 26 度の間で猛威を振るい、この範囲外で発生することはまれです。そのせいか、この渦巻く暴風雨が突如として垂直豪雨に変わったのです。何という猛烈な嵐！それと比較できるのは、1882 年のコネチカットの強風だけです。その強風の風速は毎秒百十メートル、時速百リーグだった。
つまりアホウドリは船のように風に乗って逃げる、正確に言えば、嵐の上に上がることも飛び出すこともできないので、その過程で気流に乗って逃げなければならないということです。しかし、この軌道をたどると、ロビエが近づきたくない南極へと南に飛んでいきます。コースを制御できなくなったため、どこへ行っても風に流されるだけです。
トム。ターナーは車輪を握り、機体が片側に傾かないように全力を尽くさなければなりませんでした。
ぼんやりとした地平線の色と区別するために、それはちょうど夜明けでした。アホウドリがホーン岬以来、さらに 15 度の緯度を通過しました。 . 、南極圏に。
この場所の 7 月の夜は 19 時間です。太陽が地平線上で輝いたり熱くなったりするとすぐに、太陽はすぐに収縮します。極地では、そのような長い夜は179日間続きます。アルバトロスがここに到着したことは、指が見えない深淵に落ちたようなものであることをすべてが示しています。
この日、観測ができれば、緯度は南緯 66 度 40 度になり、探査機は極点から 1,400 マイルしか離れません。
航空機は、地球上のこのアクセスできない場所に思わず吹き飛ばされました。地球の極がわずかに平らになっているため、オブジェクトの重量はわずかに増加しますが、プロペラをまったく持ち上げる必要がないかのように、その高速によってその重量が食い尽くされます。突然、嵐が激しくなり、ロビエは、航空機を操縦し、機械への重大な損傷を避けるために、推進用プロペラの速度を必要最小限に抑える必要がありました。
この一連の危険に直面して、機関士は冷静に命令し、乗組員は命令を理解した。
プルデンおじさんとフィル。エヴァンスは一瞬たりとも演壇を離れなかったし、そこにいることに何の違和感もなかった。空気抵抗はほとんどありません。航空機は、流体の中を前進し、空中に浮かぶ小さなボートのようなものです。
南極地方の面積は450万平方メートルと言われています。これは大陸ですか？列島？それとも太古の昔から凍りつき、長い夏でも溶けない海なのだろうか？知らない。知られている唯一のことは、南極の冬の間、地球上に位置するため、南極は北極よりも寒いということです。
天気を見ると、嵐は収まる気配を見せていません。アホウドリは、西経 75 度で南極地方に入ります。それでも出てくるとしたらその経度で出てくるのでしょうか？
車両が南下するにつれて、日はますます短くなりました。月のかすかな光と南半球の夜明けの早朝の輝きだけに照らされた終わりのない夜に入るのにそう時間はかかりません。しかし、新月の今、ロビエと彼の仲間は、好奇心旺盛な人間にはまだ知られていないこの地域の顔を見ることさえできないかもしれません.
そうでなければ、アホウドリは人類が知っている場所を飛んでいた可能性があります。これらの場所は、1832 年にビスコによって発見されたグラハム ランドとダイモン フィールドにある、南極圏の少し先に位置しています。デ。ルイは 1838 年にリヴァイラーによって発見されました。フィリップランドの西。この 2 つの場所は、この奇妙な大陸で人間の足跡が到達した最も遠い場所です。
乗組員は、彼らが心の中で恐れていたよりもはるかに高い低温に苦しむことはありませんでした.嵐は空気中の暖かいメキシコ湾流のように見え、暖かさをもたらしました。
辺り一帯が真っ暗なのがなんとも惜しい！しかし、たとえ月明かりが空を照らしたとしても、観察できる可能性は非常に低く、この時期、南極大陸の全表面は果てしなく続く雪のカーテン、氷の鎧の層で覆われているため、色の光は観測できません。見える: 暗い空からの反射なし。このような状況下で、土地の形状、海水の面積、島の位置をどのように特定するのでしょうか?ここで水路ネットワークを識別する方法は?ここの山や丘には氷山や流氷が混じっていますが、その形はどうやって確認するのですか？
真夜中近く、南半球の夜明けが暗闇を追い払いました。銀白色の光線が空間を照らし、空に巨大な扇形を形成し、空の半分を照らしました。放たれた光は南十字星が天頂にちらつくまで消えませんでした。この現象は壮観で、この一筋の光の輝きの下で、本来ぼやけた白い世界の姿がようやく見えてきます。
言うまでもなく、この地域は南磁極から目と鼻の先にあるため、羅針盤の針は乱暴にしか回らず、確かな針路を示すことはできませんでした。しかし、ポインターの傾斜角から、Rober 氏は最終的に南緯 78 度付近の南極点上空を飛んでいると判断しました。
午前 1 時ごろ、彼は針と垂直線の間の角度を計算し、次のように叫びました。
南極は私たちの足元にあります！
白い帽子の形をした物体が見えてきましたが、氷の下にあるものは誰にも見えませんでした。
しばらくすると、南極の夜明けが終わりました。地球のすべての子午線が交わるこの架空の地点は、後でわかります。
プルダンおじさんとフィルなら。エヴァンスは、宇宙船とその世界の放浪者を最も神秘的で人里離れた場所に埋葬するのにこれ以上の時期を想像することはできませんでした.しかし、彼らはそうしませんでした。必要なツールがまだ不足しているのかもしれません。
嵐は依然として激しく、風は非常に強かったため、この時点でアホウドリが山にぶつかっていたら、船が岸にぶつかったのと同じくらい確実だったでしょう。
実際、水平飛行を制御できないだけでなく、自律的に上下に移動することも困難です。また、南極大陸には確かにいくつかの峰があり、航空機はいつでも山に衝突して破壊される可能性があります。
ゼロ子午線を越えると、風は西向きになり、災害が起こりやすくなります。このとき、約100キロ離れたアホウドリの真正面に2つの輝点が現れました。
それらは雄大なロスアイル山脈にあるエレバスとチロルの 2 つの火山です。
アルバトロスは巨大な蝶のように炎の中で死ぬつもりだったのですか?
これはスリリングな瞬間です。嵐のベッドから逃げることができなかったアルバトロスに突撃したアルバス火山は、炎の塊が急速に大きくなり、航空機の前方に大きな防火ネットが開かれました。燃え盛る炎が空を照らし、炎に照らされた機体の顔はすべて恐ろしい表情を見せていました。全員が凍りつき、叫びもせず、大きな炉の炎に包まれる恐ろしい瞬間をじっと待っていた。
アルバトロスが炎に包まれるのを防いだのも嵐でした。嵐はアレバスの炎を下げ、船が通過できるようにしました。アルバトロスのプロペラの遠心運動のおかげで、溶岩の雹を押しのけて、噴火口を通過することができました。
1時間後、長い極夜に世界の終わりを照らしていた2つの大きな松明が、地平線の向こうに消えました。
午前2時、航空機はデグウェルト海岸の端にあるバレニー島を横切りましたが、海が凍り、島と南極大陸がつながっていたため、誰もそれを認識できませんでした。
アルバトロスは東経175度の南極圏から飛び出しました。それ以来、嵐によって流氷や氷山を越えて運ばれ、何度も墜落寸前になりました。操舵手はもはやそれを制御することはできません.その運命は神の手の中にあります.神は優れたパイロットです.
宇宙船は、南極圏に入った子午線からちょうど 105 度のパリ子午線に沿って再び北に向かっていました。
最後に、北緯 60 度を通過した後、嵐は沈静化する傾向を示し、風は大幅に弱まり、アホウドリは再び優勢になりました。そして、地球上で光のある場所に戻ってきたことは本当に安堵しています。朝8時頃、夜明けでした。
ロビエと彼の部下は全員、ホーン岬に到着する前に嵐を逃れ、再び嵐から逃れることができました。南極全域を飛行し、太平洋に戻った. 合計 7,000 キロメートルを飛行するのに 19 時間かかりました, ファリドは毎分約 1 回です. 2 倍の速度を取得します.
しかし、ロビエは磁極に近づきすぎたため、現時点では自分の位置を知りませんでした。また、コンパスのポインターが不規則に揺れていました。天気が良く、太陽が昇る時だけ観測することができます。残念ながら、この日は曇りで太陽は出ませんでした。
機内では、誰もががっかりしました。2 つの推進プロペラが嵐でひどく損傷しました。
ロビエはこの災害に非常に不満を持っていたため、船は一日中ゆっくりと移動し、パリの対蹠地を時速わずか 6 リーグで通過しました。さらに、元の損傷部分がさらに扱いにくくならないように、細心の注意を払う必要があります。2つのプロペラが作動しなくなると、機体は広大な太平洋上空で非常に危険な状況に陥ります。そのため、エンジニアは飛行を継続できるようにその場ですぐに修理するかどうかを検討しています。
翌日の7月27日午前7時頃、船の北側に土地が発見された。島であることがすぐにわかりました。しかし、太平洋には何千もの島が点在していますが、これはどれでしょうか?ロビエはとにかくここで止まることに決めましたが、着陸はしませんでした。彼は、損傷を修復し、その夜飛行を続けるのに十分な日光があると考えました。
風は完全に止み、修理作業に非常に適した気象条件です。少なくとも、アルバトロスが修理のために止まったときに、どこか不明な場所に飛ばされることはありません。
宇宙船は、端にアンカーが付いた 150 フィートのケーブルを落としました。機体が島の端に近づくと、錨が一番外側の岩礁にぶら下がり、2つの岩礁の間の隙間にしっかりと引っ掛かりました。巻き上げプロペラが回転し、ケーブルがきつく引っ張られました。アルバトロスは、岸に停泊している船のように、しっかりと宙に浮いていました。
フィラデルフィアを離れて以来、初めて地球に接続されました。