チャプター113 問102

シンガポールで販売された自動車に占める高級車の割合が、米国よりも高いのはなぜですか? (ジャクリーン・チン) シンガポールの 1 人当たりの所得は米国の約 3 分の 1 であり、両国の所得分布は基本的に同じです。しかし、BMW、メルセデス、その他の高級車メーカーは、シンガポールでより高い市場シェアを持っています。シンガポール人が高級車を好むのはなぜですか? シンガポールは人口密度が高いため、政府は自動車公害と交通渋滞を制限するための抜本的な対策を講じています。たとえば、この国には効率的な公共交通機関があり、車には多額のライセンス料を請求しています。上記の目的のために、シンガポールの自動車免許料金には 3 つの重要な特徴があります。1 つは、非常に高価で、最も高級な車の税引き前価格よりも高いこと、もう 1 つは、ライセンス料が購入した車の価格とはほとんど関係がないことです。BMW 745i を購入するか、ホンダ Cicheng を購入するかに関係なく、たとえ BMW が Cicheng より 5 倍高価であっても、ライセンス料は同じです; 第三に、古い車のライセンス料は新車よりも高くなります。自動車の公害防止技術は着実に向上しています。政府は、古くて汚染された車に高額のライセンス料を請求することで、ドライバーが汚染の少ない新しい車を購入するよう奨励しています。

ライセンス料が高いため、シンガポール人の自動車所有率は米国よりもはるかに低くなっています。低・中所得のシンガポール人は主に公共交通機関に依存しており、比較的裕福な人だけが自家用車を所有しています。もう 1 つの結果は、米国では、高級車を購入すると一般的にエコノミーカーを購入するよりも 5 倍の費用がかかりますが、シンガポールでは、ライセンス料を含めた高級車の価格は、普通車の 3 倍未満であるということです。エコノミーカー。 全体として、古い車のライセンス料は急騰しており、シンガポールが米国よりも新車の割合が高い理由を説明しています.金持ちだけが支払うことができる高いライセンス料と、普通車に比べて高級車 (ライセンス料を含む) の価格が比較的低いことが、シンガポールの道路で新しい高級車の割合が高い理由を説明しています。