チャプター25 ★グレーター・ニューヨーク
去年と今年、一度ニューヨークに行きました。昨年はロンドンから大西洋を渡ってニューヨークのエドウィー国際空港、今年はシカゴでの仕事を終えてデトロイト、ワシントン経由でニューヨークへ、今回は国内線だったのでラガルディア空港に着陸しましたマシーン。昨年、私は5月26日から6月1日までの6日間、ニューヨークに住んでいました。今年は7月30日から8月3日までの5日間滞在しました。私はニューヨークに 2 回行ったことがありますが、第一印象は特に深くて素晴らしいものでした。
ヨーロッパ諸国を横断した後、特に静かで控えめなロンドンとその郊外を一晩旅行した後（実際の飛行時間は12時間半）、大西洋を横断し、反対側の新世界、ニューヨークに到着しました世界最大の大都市として知られる 、あなたが見たり、聞いたり、触れたり、感じたりすることは、ほぼ完全に斬新で、まったく異なります。飛行機がニューヨークに近づいたとき、私が見た土地は木々が生い茂り、多くの湖や沼地、チェス盤のように細くてきれいな道でした。道路と道路の交差点はすべてハサミ型で、2 つの円で囲まれており、交差点や車線を避けるように設計されています。これらの道路は世界的に有名なスルー ウェイであり、広々として頑丈であり、投資は驚くべきものです。飛行機から見下ろす道路を疾走する車は、ぎっしり詰まって、2本の鎖のように前後に並んでいます。それらの車の色はすべて明るく光沢があり、ヨーロッパ大陸の保守的な車とはまったく異なります。車の色と対称的に、郊外の田舎の住宅街にあり、花壇と芝生に囲まれた、明確な線と柔らかい色の小さな独立したバンガローがあります.美しいパターン.このようなカラフルな景色は、ニューヨークに到着したばかりの見知らぬ人に深い印象を与えるでしょう.
エドウィン空港は世界最大の商業空港で、面積は 4,900 エーカーで、現在も建設中で、毎日 1,000 機の航空機が離発着しています。その壮大さと賑わいは言うまでもなく、まさにその名にふさわしい国際空港であり、世界中から絶え間なく飛行機が離発着し、世界中に飛んでいます。空港では、さまざまな肌の色、国籍、さまざまな言語を話し、さまざまな服装をしている乗客を見ることができるだけでなく、空港のスタッフもさまざまな国からさまざまな祖先を持つ人々が混在しています.10～20室の入国審査室が立ち並び、真新しい建物で静かで明るい。最も興味深いのは、部屋にはあらゆる種類の機械や器具が設置されていることです。人数を記録するために使用されるもの、自動的に入力するために使用されるもの、税金を計算するために使用されるもの、キャリーを検出するために使用されるものがあります。荷物の中に物が入っていて、目的がわからないものが多い。。これは、米国で機械が一般的に使用された最初の例でした。税関と入国審査は、米国に入国する際の 2 つの主要な障壁であり、多くの人はそれについて話すと青ざめます。実際、審査は非常に厳しいですが、雰囲気はとてもリラックスしており、合法である限り、困難や不快な状況は決してありません。
空港から繁華街まで45分、タクシーを借りて運転手さんとおしゃべりしながら、この大きなニューヨークの様子を眺めました。人々を最初に魅了するのは、空に美しい模様を形成する高くて美しい建物を意味するスカイライン (Sky Line) です。ヨーロッパの主要都市にもスカイラインがありますが、そのほとんどは 1 つまたは 2 つのセクションだけですが、ニューヨークのスカイラインは包括的で、遠くからでも見ることができます。果てしなく混沌とした混沌の中で、庭の筍のように不均一にそびえ立つ建物だけが空に突き刺さっているのが見えます。ニューヨーク、特にマンハッタン島では、70～80階建て以上の建物を背の高いキャラクターと呼ぶことができ、40～50階建ての建物は珍しくありません。航空会社からホテルの予約を勧められ、部屋は41階でした。神様、私は人生でこんなに高い部屋に住んだことはありません。Qionglou Yuyuは高所で寒すぎるのではないかと心配しています。本当にそう感じます。ロンドンで最も高い建物であるロンドン大学の15階建ての建物はもちろん秋文王朝のようなものですが、ヨーロッパで最も高い建物として知られるミラノの40階建ての建物は、小さな魔女が大きなものを見るようなものです。ニューヨークに引っ越した時の魔女。
ニューヨークに入ったときの2番目の奇妙な感覚は、それらの橋、トンネル、道路が、頑固なドラゴンのように、時には高くなり、時には低くなり、時には上層と下層に分かれ、時には地面にドリルダウンすることです.ニューヨークの急速な開発により、道路は十分に使用できませんが、土地は家に建てられているため、2 次元の交通から 3 次元の交通に発展する必要があります。2 階建ての道路、2 階建ての橋、川底トンネル、地下鉄がすべて誕生しました。さらに、ヘリコプターの使用も非常に一般的です。オフィスや買い物をする人が多く、大きなビルの屋上にはヘリコプターが駐機している空港もあります。交通渋滞は本当に大都市で最大の問題です. 私が雇ったタクシーに関しては、最初は幹線道路を利用して近道をすることができます. 信号では、荷降ろしをブロックするトラックがあります.また、道幅が狭く車が多いため一方通行がほとんどで、目の前にはっきりと見える場所もありますが、迂回する必要があります。そしてお金。経験上、ニューヨークでタクシーを雇うのは非常にお得で、最も経済的な方法は徒歩でタクシーを利用することです。
初めてニューヨークに到着したとき、私は唖然とし、そびえ立つ荘厳な建物、果てしなく続く車の流れ、道路を行き交う人混み、緊張した騒々しく混沌とした匂いに途方に暮れ、一人でいるふりをしていました。パリ、ロンドン、ローマとあちこち旅してきましたが、ニューヨークはスムーズで扱いやすいと思いました。意外にもニューヨークとヨーロッパの都市では緊張感やリラックス感に大きな違いがあり、少しパニックに陥らずにはいられませんが、ニューヨークの地形や道路網を理解し、歩き方や歩き方を知ると、車に乗っていると、ニューヨークが大きいことに気づきます。そのため、繰り返しは簡単でした。
まず、ニューヨーク市の地形について話させてください。マンハッタンはニューヨークの中心です. 面積はニューヨーク市の 10 分の 1 にも満たない小さな島です. 当時, オランダ人はインディアンから数ドル相当の牛革を購入しました. 今日、ニューヨークで最も繁栄している地域です.ヨークは、世界で最も繁栄している地域です。マンハッタンの地形は、逆さニンジンのように細長い地形で、東はイースト川、西はハドソン川、北はハーレム川の 3 つの川に囲まれています。 . 島の南端は大西洋と出会い、流れ出ています。狭義にはマンハッタンが本当のニューヨークですが、現在のグレーター ニューヨーク シティは、その継続的な拡大により、マンハッタン以外に 4 つの地区が含まれており、その 1 つがハーレム川の北側に位置するブロンクス地区です。2 つ目は、イースト リバーの東岸に位置するクイーンズです。3 つ目は、クイーンズの南にあるキングズ ディストリクト、別名ブルックリン ディストリクトです。第四に、スタテン島としても知られるリッチモンドは、大西洋の端にあるイースト川とハドソン川の合流点に位置しています。ニューヨーク市はニューヨーク州に属していますが、ハドソン川を挟んでマンハッタンの西側はニュージャージー州です。マンハッタンと他の自治区の間には、多くのトンネルと橋があります。ハドソン川の幅は約2キロメートルで、川に架かって川底を通過するワシントン橋とリンカーン・トンネルは巨大なプロジェクトであり、ニューヨークでは有名な建造物です。シャトルのようなフェリーも 2 つの銀行の間を移動します。
マンハッタンの道路は主に番号で配置されています。北と南はアベニュー（Avenue）と呼ばれ、1番街はイースト川のほとり、12番街はハドソン川のほとりにあります。道路と道路の間に大きな距離があります。東と西を街路と呼び、南から北へ、北に行くほど街路の数が多く、全部で200以上の通りがあります。ただし、ファースト ストリートの位置は南端から始まるのではなく、南端の鋭い角にさまざまな名前のストリートがあり、ウォール街もその 1 つです。道路であろうとストリートであろうと、それらはすべてチェス盤のように垂直に交差するペンで覆われています。したがって、道路名の番号から場所を見つけることができ、トレッキングを恐れていない限り、脳や記憶を心配したり、道を尋ねたりすることなく、簡単に目的地に到着できます。しかし、道路の中でも特に乱暴で暴れ回る道路があり、それが世界的に有名なブロードウェイ(Broadway)で、ブロードウェイは島の南端から北端まで、4つに曲がりくねったマンハッタンで最も広い道路です。大通りと 9 番街の間、夜、ニューヨークの街全体を見下ろす 102 階のエンパイア ステート ビルの屋上に立って、光の海の中で、大げさなファイヤー ドラゴンがそこを駆け抜けます。ブロードウェイ通り。もちろん、マンハッタンにはまだ番号の付いていない通りがたくさんありますし、マンハッタンの外でも番号の付いた通りがたくさんあります。しかし、このデジタル システムは、ニューヨーク市を訪れる見知らぬ人に多くの利便性をもたらしました。
ニューヨーク市の路面電車は大部分が解体されました。公共交通機関のツールは、地上はバス、地下は地下鉄。ニューヨークのバスは直線で走るのでとても乗りやすく、例えばファイブ・ホース・ルートは5番街の始点から5番街の下まで走っており、34丁目線も始点から走っています。バスの色は赤と緑に分かれており、赤は横一列、緑は一列に並んでおり、追加料金なしで乗換券が必要です。運賃。大都市では、このようなシンプルで明快な方法が非常に便利です。
しかし、ニューヨークの地下鉄は最も複雑で、利用するのが困難です。元々の地下鉄は個人が運営していたため、3 つの会社があり、3 つの異なるシステムに分割されていました。1 つは IND、もう 1 つは IRT、3 番目は BMT です。この3つのシステムは現在、自治体が購入して運用していますが、それらが接続されて無料で車を交換できる場所もいくつかあります。しかし、最終的には、お金を稼ぐことだけを考えて計画がなく、混雑した地域ではいくつかの路線が集中し、遠隔地ではまばらで散らばっていました。同時に、各システムには、木の枝のようにいくつかの異なるルートがあります。明らかに同じ路線ですが、数駅でまた分岐し、同じ路線でも急行列車と緩行列車があり、比較的小さな駅に行くにはまず急行列車に乗らなければなりません。最寄りの急行駅で下車し、代わりに普通列車に乗ります。また、地下鉄駅の構造は複雑で、階を間違えたり、ドアを間違えたり、電車に乗り間違えたりすると、千マイルを少しずつ失うことになります。特にアメリカ人は傭兵で、非常に神経質で、他人の仕事に干渉することを好みません. 道を尋ねたいと思っても、何を聞いたらいいのかわからないことがよくあります.見知らぬ人が地下鉄の駅に入るということは、エクスタシーに入るようなものです。ただし、地下鉄に乗るにはいくつかのしきい値があり、まず、出発地と目的地を明確に確認するために地下鉄システムの地図を携帯し、次にルートを見つけ、ルート名に従って近くの駅を見つける必要があります。2つ目はUptown(アップタウン)かDowntown(ダウンタウン)を覚えることで、Uptownは北へ、Downtownは南へ、行き方を間違わないようにドアを確認しておきましょう。3つ目は、車の前面と側面の標識に注意を払うことです.あなたのニーズを満たさない車に急いではいけません.4つ目は、バスに乗ったら路線図や駅を確認して、乗り間違えていないか確認すること。ニューヨークでは、億万長者から行商人まで、毎日何百万人もの人々が安くて速い地下鉄を利用しています。地下鉄の乗り方がわからず、出張で1日に数十ドルを費やし、それが大きすぎるので、それは間違いです！
ニューヨークの地上交通機関は非常に混雑しているため、ニューヨークでの観光の仕方は他の都市とは異なるはずです。ニューヨークには多くの観光バス事業がありますが、時間がなくて地下鉄に乗る手段がない場合を除き、アメリカ人の間で最も人気のある自助方法を採用するのが最善です.観光ツアーバスに乗るのは、第一に料金が非常に高いこと、第二に車の動きが遅いこと、第三に、アメリカ人はお金を第一に考え、急いでぐるぐる回るなど、ゆっくり楽しむチャンスです。第四に、ニューヨーク市 (実際には、米国のすべての都市は同じです) は均一な高層ビルでいっぱいです. 興味のある場所も、自然または人工の景観もありません. いくつかの有名な場所を除いて,ラジオシティ、国連、エンパイアステートビル、証券取引所などの有名な場所には、それぞれ独自の観光ガイドがあり、観光バスで訪れることはできません。彼らは個別に行かなければなりません。したがって、ニューヨークを訪れる最良の方法は、セルフガイドツアーガイドを購入し、地下鉄に乗る限界を見つけ、好きな場所を選んで、1つずつ行って、味を感じることです!
ニューヨークといえば、ニューヨークのシンボルであるだけでなく、アメリカのシンボルでもある自由の女神が最も望ましいものです。自由の女神像はマンハッタンの南、ハドソン川の河口にある小さな島にあります。この小さな島には、かつてハドソン川の河口に立っていた砂丘がありましたが、現在は砂丘の元の場所が彫像の土台として使用されているため、そびえ立つ神聖で荘厳なブロンズしかありません。銅像。そのため、リバティ島と呼ばれています。ハドソン川の喉を絞めているだけで、昔の海上輸送の時代、ヨーロッパ人は船でニューヨークにやって来て、広大な大西洋を航海し、ニューヨーク湾に入った。目はこの主力であり、片手で空を掴み、自由の松明を高く掲げた巨神であり、その印象と役割は巨大である。
自由の女神はハドソン川の真ん中に孤立しているので、自由の女神に行くにはマンハッタンの南端にあるBattery Park(バッテリーパーク)に行き、ヨットで1.5kmの距離を移動する必要があります。半キロ。島には緑の芝生が美しい模様を描き、銅像を管理したりお土産を売ったりする小屋がいくつかあります。銅像は島の最前線に立っています。画像の周りは何もないので、遠くから見ると荘厳さを感じません。しかし、島に到着して見上げると、それは本当に比類のない巨大な構造物であることがわかりました。この像は、四角いパビリオンのような土台の上に高く立っており、土台の高さは 65 フィートです. 幅 7 フィート、幅 10 フィート、目幅 2 フィート、鼻の長さ 4 フィート、口の幅 3 フィート、腕の長さ 42 フィート、背中手の長さ 16 フィート、指の長さ 8 フィート、爪の長さ 1 フィート 1 インチ、アメリカ独立宣言のコピーは高さ 23.5 フィート、幅 13.5 フィート. このブロンズ像は 200,000 ポンドの銅を使用し、 250,000 ポンドの鋼、総重量 450,000 ポンド、225 トン。1階からベースまでは10階建てのバンガローと同じくらいの高さで、上に行くにはエレベーターがあり、隣の階段から上ることもできます。ベースに到達し、ブロンズ像の内部にドリルで穴を開けた後、2 つのらせん状のはしごが螺旋状に上昇し、高さは 168 段あります.プラットフォームには 30 人を収容でき、王冠の 25 個の真珠がかぶっています。ブロンズ像は実際には 25 の窓であり、ニューヨーク市とニュージャージー州のパノラマ ビューを見渡すことができます。元々、銅像の右腕には松明に登れる階段がありましたが、現在は一般公開されておらず、職員のみが利用しています。これらの数字から判断すると、この自由の女神は巨大であると考えられます。
自由の女神は巨大なだけでなく、威厳があり、鮮やかで、荘厳さと安定感があります。これは、アメリカ革命の成功を祝い、両国間の伝統的な友好関係を強化し、アメリカの自由と民主主義の建国の精神に敬意を表するために、フランス国民によって贈られた贈り物で、1886 年 10 月 18 日に開催されました。贈り物。ブロンズ像は有名なフランス人彫刻家オーギュスト・バルトルディによって作られ、ブロンズ像の台座はパリのエッフェル塔を設計した有名な建築家エッフェルが務めました。世界の首都であるニューヨーク市にはこのようなブロンズ像があり、Chongloujie Pavilionのすべての高層ビルがホイルになり、贅沢とお金の生活、そして街が開かれているすべての生活に栄養が与えられています。アメリカの魂、シンボル、アメリカ国民のアイドル！