チャプター15 ★自動車都市の果てに法待ち

デトロイト (デトロイト) は、アメリカ合衆国で 5 番目に大きい都市であり、ミシガン州で最大の都市です。ミシガン州もアメリカ合衆国中西部の州です。ミシガン湖にちなんで名付けられました。ミシガンとはインドの言葉で大きな水を意味します。ミシガン州全体は 2 つの半島に相当します。ローワー半島と呼ばれる南北の半島は、ミシガン州、ヒューロン、エリーに囲まれ、アッパー半島と呼ばれるもう 1 つの東西の半島は、スペリオル湖とミシガン湖の間にあります。下部半島の面積は、上部半島の面積よりもはるかに大きいです。ミシガン州の州都ランシングもアッパー半島にあります。 ミシガン州の最も広い水域と国境内の多くの山々に近接しているため、ミシガン州の美しい景色、豊富な野生生物、数多くのレクリエーション エリアにより、人気の休暇先となっています。州のほぼ半分は森林に覆われており、ミシガン州のシカは米国内のシカの半分以上を占めています。その結果、ミシガン州は毎年 120 万件以上の狩猟許可証を発行しており、これは米国のどの州よりも多い数です。

ミシガン州は工業が発達した州です。州内には 13,000 以上の工場があります。ミシガン州のスポーツとスポーツ用品の生産は世界中で有名で、ビリヤード ボールとボウリング レーンを生産する世界最大の工場がミシガン州にあります。世界最大のセメント工場もミシガン州にあります。また、製薬、製紙、化学などの産業も発達しています。しかし、ミシガン州の産業はすべての頂点であり、世界を見下す産業は自動車産業です。 ミシガン州の自動車産業は、州全体の産業人口の約半分にあたる 50 万人を雇用しています。ミシガン州の自動車産業は、米国内のシート クッションにゴムの約 5 分の 4、板ガラスの 5 分の 3、革の 5 分の 3 を使用しています。世界中で運転されている車、トラック、およびコーチの多くは、ミシガン州で生まれました。ゼネラル モーターズ、アメリカン モーターズ、フォード モーターズ、クライスラー モーターズなど、米国の大規模な自動車製造会社がミシガン州に本社を置いています。ミシガン州が自動車産業の王国になった理由は、主にその豊富な木材生産によるものです.木材は馬車を製造するための主要な原材料です.したがって、馬車製造業はすでに非常に発達しています. 、エンジンが発明されたので、ミシガン州の自動車産業は芽から生まれました。ミシガン州には、フリント、ランシング、ディアボーン、ポンティアックなど、自動車を生産している場所がありますが、デトロイトが最も集中しています。

デトロイト市は、モーターシティとしても知られる、世界の自動車の首都として知られています。 デトロイトとはフランス語で海峡という意味で、デトロイト川がデトロイトの街を通り、エリー湖とセントクレア湖を海峡のようにつないでいるからです。デトロイト川は、米国で最も交通量の多い川の 1 つです。デトロイトの自動車産業で使用される原材料と完成品は、デトロイトとの間で輸送されます。 デトロイト川は、アメリカ合衆国とカナダの境界点でもあります。河北省はデトロイト、河南省はオンタリオ州に属するカナダのウィンザーです。2 つの都市の間には、2 つのトンネル、橋、フェリーがあります。デトロイトの自動車産業で雇用されている従業員の多くはカナダ人です。彼らは朝、川を渡って仕事をし、仕事を終えて戻ってきます。

デトロイト市の地形は、デトロイト川を下線として半円を形成し、その下線の中心から西、北、東に大通りが車軸のように伸びています。デトロイトはとても美しい街で、街のいたるところに公園、花壇、サークルがあります。街並みがきれいに整備されています。デトロイト川のほとりにあるセンターがパブリック アクティビティ センターで、センターの真向かいにはデトロイトのメイン ストリートであるウッドワード アベニューがあります。近くの建物には、退役軍人の集会所としての退役軍人記念館、政府機関の町の建物、12,500 席の会議場、3,000 席のフォード講堂があります。 デトロイトは、自動車産業を筆頭に、他にも多くの工場があり、総工場数は6,000を超える工業都市です。労働者の約 3 分の 1 が自動車産業で働いています。産業が発達しているため、多くの人が仕事を求めてやってくるため、デトロイトには特に多くの貧困人口がいます。デトロイトは、最も黒人の多い都市の 1 つです。近年、景気低迷の影響により、自動車業界では多数の従業員が解雇され、失業者が発生しています.デトロイトの金融危機や強盗事件は時々耳にされ、旅行者はそれを困難と見なしています.また、デトロイト地域では、約 35,000 人がアラビア語を話します。これは、米国で最大のアラブ人グループです。

20世紀初頭、デトロイトは自動車王国として急速に発展しましたが、その自然環境に加えて、主にデトロイトの優れた人々が優れた車を製造し、開発できると考えていました。その中で最も有名なのは、ヘンリー・フォード、ウォルター・P・クライスラー、ランソンです。オス（ランサム・E・オールズ）ほか 今日、自動車産業は米国の主要産業となり、米国の経済の繁栄と衰退は自動車産業によって測られています。自動車産業の浮き沈みは、デトロイトの気候に完全に左右されます。実際、自動車産業の発展により、道路網の建設、石油の開発、衛星都市の形成、鉄鋼産業の発展、その他のさまざまな衛星産業が一緒に出現しました。これは、自動車産業の重要性を示しています。

第一次世界大戦中、デトロイトは連合国に供給するために多数の軍用車両と航空機エンジンを生産しました。第二次世界大戦中、デトロイトは航空機、大砲、航空エンジン、ジープ、戦車、船舶などの生産に総動員されたため、民主主義国の兵器庫として知られています。これは、米国の国防におけるデトロイトの重要な位置を示しています。 多くの大規模な自動車会社は、自動車および関連産業の改善のために、デトロイトに研究およびテスト センターを設置しています。たとえば、自動車の排気ガスによる大気汚染をどのように防ぐかは、最近注目されている問題です。 観光客がデトロイトに来ると、車の世界にいるような気分になります。空港ラウンジでは、様々な車種や各自動車メーカーの展示車両をご覧いただけます。空港から街中まで、自動車工場の広告がずらりと並んでいます。デトロイトでは、フォード病院、ゼネラル モーターズ ビル、ケタラック ホテルなど、大規模な建物のほとんどが自動車に関連しています。観光客は、自動車工場の見学に最も関心があります。アメリカの他の都市の自動車工場を訪問する機会もありますが、事前に手配する必要があり、時間は偶然ではないかもしれません.デトロイトでは、フォード・モーター・カンパニーが主催する定期的なオープンハウス・プログラムがあり、とても便利です。

世界中からの訪問者を容易にするために、フォード モーター カンパニーは特別にディアボーンの近くに工場を一般公開しました。2つの部分に分かれており、1つは展示ホール、もう1つは自動車製造工場です。これはフォードの広報活動の一環で、毎年100万人以上の来場者があります。来店して好印象を持ってもらうのに最も効果的な広告です。 ディアボンはデトロイトから車で約 20 分の場所にあり、途中にはゼネラル モーターズ、キャデラック、デソート、フォードの工場など、ほぼすべての自動車工場が見られます。高い工場の建物とそびえ立つ煙突が、この自動車の街の勢いを増しています。フォード展示ホールの入り口で降りると、道路の横に銅で彫られた記念碑があり、フォードの祖父母の3世代の肖像画が刻まれています.1代目はヘンリー・フォード、2代目はエドセル・フォードです、二代目はエドセル・フォード、三代目は世界的に有名な自動車王の一族であるヘンリー・フォード二世（Henry Ford Ⅱ）です。

芝生の中庭を抜けると、その奥に大きなドーム型の建物が建つフォード展示場。この斬新で壮観な建物に足を踏み入れると、そびえ立つ山々、ゴボゴボと鳴る滝、白い雪、密林、澄んだ、米国で最も有名な国立公園であるグランドキャニオンの風景として配置された大きな部屋に直面します。湖や沼地、巨大なクマ、ジャンプするリス、曲がりくねった山道、数台の新車が点在するモデルは斬新でリアルなので、観光客の興味を引くことができます。 この広大な部屋の周辺には、さまざまな新しいタイプの自動車、部品の解剖学、製造プロセス、フォード モーター工場のさまざまな写真が展示されています。200～300席の映写室があり、クルマに関する様々な映画を定期的に上映しています。また、2つのパフォーマンスがあり、1つは車体モデルを作る鋳造作業、もう1つはフォードの研究開発部門が展示した新しい車両です。

大規模な展示ホールの後ろにはテスト用の車道もあり、30 度の傾斜、最もでこぼこの道、踏切、低地などを含む全行程は約 1 マイルです。フォード. 経験豊富なドライバーが運転し、訪問者はこの非日常的な旅を体験するために、乗り物ごとに乗ることができます. フォードの展示ホールを訪れた後、フォードが特別に用意した巨大なバスが何台かゲートで待っていて、全員を自動車工場に連れて行った。工場から展示会場までは1km足らずですが、工場内の建物から建物までの距離が長いため、車が必要です。この種のバスは、観光客の数に応じて、各クラスに 3 台または 4 台の車で 30 分ごとに運行しています。各車両にはよく訓練されたガイドがいて、フォード モーター カンパニーの一般的な状況を訪問者に丁寧に報告し、質問に答えます。最後に、フォード車を注文する手順について説明します。アメリカのツアーはどこでもお金がかかりますが、フォードの工場を訪れると、娯楽はすべて無料です。

フォード・モーター・カンパニーはアメリカに13の工場を持っていますが、私たちが訪れたのはそのうちの1つで、1,200エーカーの面積をカバーするルージュ・プラントと呼ばれ、世界最大の工場として知られています。工場には鉄道駅とバスステーションがあり、原材料と従業員を運ぶ船のドックもあります。この工場には合計 40,000 人の従業員がおり、そのうち約 700 人が女性労働者で、残りは男性労働者です。フォードの生産体制はゼネラルモーターズとは異なる。一般的なアプローチは、多くのサテライト工場でさまざまな部門の部品を生産し、それらを集中的に組み立てることです。フォードは原材料から完成品まで一貫して取り組んでいます。したがって、多くの工場部門と非常に大規模な規模があります。このLuogeワークショップは、3日で原材料の山を車に変えることができます.1 日平均 1,500 台の自動車を生産できます。組立ラインの最後には、毎分新しい車が工場から出荷されます。米国にあるフォード モーター カンパニーの 13 の工場では、1 日あたり 8,000 台の車を生産できます。

来場者を乗せたバスが展示会場を後にした後、途中でロージェ工場の荘厳な姿を見渡すことができます。オプティマス プライムのように何十本もの煙突が立ち並び、巨大な工場の建物は丘のようです. 最も壮観なのは、工場の前にある 2 つの駐車場で、24,000 台の車を収容できます。フォードの生前の願いは、彼の工場のすべての労働者が車を持つことを願うことであり、それは実現しました。 フォード モーター カンパニーは組立ラインで有名です。いわゆる組み立てラインは、すべての作業を順番に並べて、無数の小さなプログラムに分割するもので、それぞれのプログラムは単純な動作ですが、無数のプログラムが組み合わされて大きな生産プロセスが完成します。この組立ライン方式が大量生産を可能にし、近代産業の成功の鍵とも言えます。自動車の製造に使用されるさまざまな部品は非常にかさばるため、組立ラインでの移送と搬送はベルトコンベアに依存する必要があります。ローグの工場のベルトコンベアは、合計で 100 マイルにもなりました。全長1棟の工場棟としては世界最大級。屋根から地下まで 25 マイル、高さは 92 フィートで、ベルトコンベアは複雑に絡み合っており、上下左右、あらゆる方向、あらゆる場所にありますが、その真ん中には特定のシステムがあります。実に見事な交差点です。 ローグの工場見学は2部構成で、1つはエンジンの組み立て、もう1つは車全体の組み立てです。最初の部分では、多くの小さな部品を使用してエンジンを組み立てます。第2部は完成した各パーツと、ボディ、シャシー、クッション、ライト、タイヤを組み合わせて車を完成させます。生産ラインの労働者、ネジをねじ込む人、ドリルで穴を開ける人、刷毛でこする人、叩く人、紙をパディングする人、ベルトを引っ張る人、もちろん、力を使う人もいれば、スキルを必要とする人もいます、経験が必要な仕事、危険な仕事、非常にストレスの多い仕事がありますが、それぞれに独自の場所があります。最も驚くべきことは、ベルトコンベアの使用です. 特定の労働者が担当する仕事が何であれ、コンベアベルトは彼にやらなければならない仕事をもたらし、彼はそれをしなければなりません.一人が怠け者だと、仕事全体が止まってしまいます。車全体を組み立てる際、マシンやタイヤなどはすべて同じですが、ボディシートやハンドルなどの色が異なり、これらの部品はさまざまな場所から来ていますが、すでに適切に調整されています。ベルトコンベア 何も問題ありません。組み立てラインのスタート地点からスタートし、組み立てられた車が駐車場に入れられ、市場に出荷されるまでの道のりをたどる、まさに現代産業の最大のパフォーマンスです。 しかし、近代産業の偉大さは、一夜にして成し遂げられた奇跡ではなく、無数の科学者、実業家、開拓者たちが、青衣の地から懸命に努力してきたことによって生み出されたものです。フォード・エキシビション・ホールから約3キロ離れた場所にあるフォード博物館は、アメリカの産業発展の軌跡を明らかにし、先人の起業の難しさを明らかにし、後発者の感情を喚起することを目的として設立されました。 フォード博物館は、自動車王ヘンリー・フォードによって設立され、フォードによって維持され、充実しています。ヘンリー フォードは、この博物館を設立した目的を次のように説明しています。フォード博物館は、フォード博物館とグリーンフィールド ビレッジの 2 つの部分に分かれています。 フォード博物館は、14 エーカーの面積を占める大きな建物で、アメリカの歴史における科学、産業、農業、輸送におけるさまざまな成果が集められています。独立記念館と名付けられた正面玄関の尖塔型の建物は、フィラデルフィアの有名な独立記念館に正確に従って建てられました.元の建築設計に多少の誤りはあったとしても、それは完全に標準に従っており、歪みはありませんでした.アメリカの自由の精神を象徴する。 (このフィラデルフィアの独立記念館には、完全にモデル化されたもう 1 つの建物、ロサンゼルスのディズニーランドへのゲートがあります。) フォード博物館の独立したホールは、ヘンリー・フォード記念館として設置され、彼の生涯の功績と遺物、およびすべての関係者からの贈り物と記念品を収集しています。フォードは、アメリカ産業の巨人であるフォード モーター カンパニーの創設者です。彼は 1863 年に生まれ、1947 年に亡くなりました。幸運、富、長寿の完璧な人物と言えます。 フォードはデトロイト近くのグリーンフィールド ビレッジの農家に生まれ、小学校を卒業したばかりで、デトロイトの機械工場で見習いとして働きました。彼は 1890 年にエンジンの構造の実験を開始し、1893 年に最初のガソリン エンジンを完成させ、1896 年には最初の自動車を製造し、Diabon に展示されました。もちろん、これは木製の箱のようなシンプルな車で、座席は 1 つだけで、自転車のタイヤがあり、前に電気ベルが付いています。 1903 年、フォードはフォード モーター カンパニーを組織しました。当初、彼は他の自動車メーカーと同様に、裕福な人々に販売するために自動車を製造していました。しかしその後、彼は誰もが車を持つべきだと信じ、1907 年に製造され、1 台 950 元で販売されたフォード T シリンダー車という安価な車を設計、製造しました。次の 20 年間で、1,500 万部が販売されました。彼を金持ちにした。 フォードが安価な車を作ることができたのは、車を大量に生産できるように生産ラインの方法を作成し、多くの時間とお金を節約したからです。1917 年から 1927 年まで、米国内のすべての車と推定されます。価格が安いため半分以上がフォード製。 1914 年、フォードは彼を国民的人物にした驚くべき発表をしました。彼の会社は従業員と利益を共有し、ボーナスを分配できると彼は言いました。同時に、フォードはフォード自動車工場の労働時間を 1 日 9 時間から 8 時間に短縮し、各労働者の最低賃金を 1 日 5 ドルに引き上げました。当時、アメリカの平均的な工場では、一般労働者の賃金は一日一元、熟練労働者の賃金はわずか二元五十セントでした。フォードの考えは、給付が増加した場合にのみ、人々は車を購入できるようになるというものでした。 フォードは、会社が稼いだお金のほとんどを生産規模の拡大に使うべきだと信じていましたが、他の株主は配当を要求しました。フォードは彼らに同意せず、1919 年にすべての株主を買収しました。したがって、1919 年から 1956 年まで、フォードの株式はすべてフォード家が所有しており、まさに家族経営の会社でした。 1932年、フォードはV︱8エンジンを開発し、多くの自動車メーカーに採用されました。それ以来、フォードは年をとるにつれて、フォード社の業務への関与を徐々に減らし、趣味に時間を費やしました。当時、彼は裕福な男であり、お金は彼にとって何の役にも立ちませんでしたが、並外れた野心を持っていて、稼いだお金を人道的および公共の福祉のために使いました。1915 年、彼は平和部隊を組織し、約 150 人のアメリカ人をヨーロッパに派遣して平和活動を行いました。すべての費用は彼が負担するものとします。彼は、第一次世界大戦と第二次世界大戦への米国の関与を認めませんでしたが、米国が参戦すると、工場を軍事物資の製造に専念させました。第二次世界大戦中、フォードは 1 時間に 1 機の爆撃機を生産できる大規模な航空機工場を建設したいと発表しました。ミシガン州ウィローランにある彼の工場は、世界最大の航空機組立工場であり、有名な B-24 爆撃機がここで製造されています。 さらに、フォードは多額の寄付を行い、文化事業を支援するためにフォード財団を設立しました。フォード博物館とグリーンフィールド ビレッジに関しては、晩年のフォードの関心が固定されていたため、ゆっくりと発展したと言えます。フォード氏は見習いとして世界的に有名ですが、状況は変わりつつありますが、彼の先見の明と起業家精神は本当に素晴らしいものです。フォード博物館の独立記念館に彼の遺物を見に来る人は誰でも畏敬の念を抱くでしょう。 それでは、フォード博物館をご紹介しましょう。博物館の建物全体は 3 つの主要部門に分かれています。1 つは美術館、もう 1 つはアーリー アメリカン インダストリアル ストリート、3 番目は機械博物館です。美術館では、家具、銀製品、ガラス製品、陶器、磁器、織物、時計など、18世紀以降のさまざまな時代のアメリカの応用美術品が、時代の手順に従って展示されています。初期のアメリカン・インダストリアル・ストリートは、大工店、楽器店、理髪店、食料品店、鍛冶屋、サドル店、ブリキの店、おもちゃ屋など、これらの店のすべてが完全に古いシステムに準拠しており、生き生きとしており、これらの古いスタイルの職場を見て、今日の大規模なアメリカの産業と比較して理解できるようにしますこの 100 年間の科学の進歩の速さ、そして科学者たちの努力は本当に称賛に値します。 博物館の建物全体では、機械ホールが最大です。この大規模な工場, 8 エーカーの面積をカバーします, 背の高いクールな, 見渡す限り広がる. ショールームは、農業を含む 7 つの部門に分かれています, 手工芸品, 産業機械, 蒸気および電気機械, 輸送、照明、輸送。古いものから最新のものまで、100年以上の機械製品が余すところなく集められており、ものづくりの歩みが分かります。その中でも特に交通手段は充実しており、様々な乗り物、自転車、自動車、電車、路面電車、飛行機などがあります。ガイ・ヘンリー・フォードは自動車の製造で財をなした人物であり、彼自身も特に機械に興味があり、彼のコレクションが充実しているのは当然のことです。 フォード博物館から並木道を歩くと、グリーンフィールド ビレッジがあります。グリーンフィールド ビレッジはヘンリー フォードの故郷であるため、彼は 200 エーカーの土地を購入して新しいグリーンフィールド ビレッジを建設し、そこで妻と暮らし、晩年を過ごしました。 ヘンリー フォードは、グリーンフィールド ビレッジとフォード博物館に興味を持ち、その運営に尽力し、1929 年 10 月 21 日、旧友で偉大な発明家であったエジソンにこの博物館を捧げました。一方は発明に、もう一方は産業に専念したエジソンとフォードは、米国の繁栄に計り知れない貢献をしただけでなく、アメリカ近代史の偉大な人物でもあります。または、ヘンリー・フォードの経歴など、輝かしい功績があり、エジソンの啓蒙が最も励みになったので、ヘンリー・フォードはグリーン・フィールド・ビレッジにエジソンのブロンズ像を建て、グリーン・フィールド・ビレッジを彼に捧げました。奉献式が行われた日、エジソンは直接来て、湿ったセメントボードに足跡を残し、署名しました。このセメント板は現在、人々が敬意を表するために博物館の正門に置かれています。 グリーンフィールド ビレッジは、実際には屋外博物館であるフォード博物館の一部です。ルヴィエ村は日陰が青々と茂り、花や木々はまばらで、池が映り込み、景色が美しい。しかし、最も重要なことは、それらの間に点在する92の家です。これらの家はあちこちに点在していますが、裕福ではありませんが、非常に単純なものもありますが、すべてに起源があり、すべて有名です。 一般的に言えば、これらの家は 2 つのカテゴリに分けることができます.1 つはアメリカの歴史の有名人、特に科学者や実業家に関連しており、もう 1 つはアメリカの歴史のさまざまな時代のさまざまな工業製造現場を模倣したものです.訪問者にシーンを体験させてください.山と森を切り開く道の青いジャケットの。 最初のカテゴリでは、注目すべき例をいくつか挙げることができます。1 つは 2 階建てのエジソン研究所です。この建物は、ニュージャージー州の Mendo Park N.J. から無傷で移されたもので、家であるだけでなく、室内のオリジナルの家具、器具、調理器具がすべて揃っており、当時のままの状態で展示されています。このような退屈で繊細なプロジェクトは、それ自体が傑作です。この建物では、かつてエジソンが電灯、蓄音機、電動ミシン、フィルムなどを発明しました。エジソンが父親に宛てた、電灯の実験に成功したことを報告する手紙があります。また、テーブルでスイッチを入れると、エジソンがスピーチを録音して再生することに初めて成功したときの音を聞くことができます。研究室の移転が完了した後、フォードはかつてエジソン自身を訪問に招待し、当時の電灯の発明を行うためにオリジナルの簡易実験台に座らせました。エジソンは、この細心の注意を払った移設作業に非常に満足しており（電灯が発明されたとき、パルメットファンでさえまだ実験台に置かれていました）、ここにあるものの99％は元のものと同じです.フォードは彼に 1 パーセントの違いがあるかどうか尋ね、エジソンはユーモアを交えながらこう言いました。 航空発祥の地として知られるライト兄弟の自転車店も、オスマン帝国のオハイオ州デイトンから移転。そして、この移転はOvelliによって行われました。ライト自身が主宰し、門の前にランプを動かしました。現在の家と変わらないダントンの元のライトの自転車店である家にぶら下がっている絵があります。ライト兄弟はもともと自転車店を開いていたので、この店で人間の飛行の一部を研究しましたが、その結果、世界の交通に新しい時代が開かれました。店内のもう1枚の写真はOvelliです。世界初の航空機の胴体に横たわるライトは、両手を広げてパニックに陥り独善的な表情を浮かべていましたが、数十年経った今でも生き生きとしています。現代の航空交通を楽しみながら、創業の難しさを思い出すと感嘆せずにはいられない。 ヘンリー・フォード自身が生まれた家、明るいバンガローも元の場所からここに移され、再建されました。家の外の木と家の中の家具も元の形をしています。 科学者や実業家に加えて、政治家や学者のかつての住居も含まれています。リンカーン大統領が若い頃に弁護士を務めた田舎の裁判所も原本を動かしました。とてもシンプルな木造住宅です。内部には特別に展示されている赤いベルベットの肘掛け椅子があり、リンカーンがフォード劇場で刺殺されたときに使用したものです。その隣には、100年以上前に黒人奴隷が育てられた、低くて汚い小屋があります.ここに来るすべての観光客は、物を見ると人のことを考え、この歴史的な巨人に畏敬の念を抱いています。 Webster's Dictionaryの生みの親、ノア・ウェブスターの旧居、19世紀のアメリカ民謡作家スティーブン・C・フォスターの生家、もちろんアメリカ史に残る著名人の遺物もたくさんありますので、ここではそれらすべてをリストしません。 有名人に関連する建物に加えて、他のカテゴリは、アメリカの歴史のさまざまな時代における産業開発の建物です。100 年以上前に口吹きガラス製品を作った工場、カメラが新しく発明された当時の写真スタジオ、ろうそくを作った工場、手作業で絹を巻いた工場、そしてデトロイトで最も古い電球工場があります。電灯を設置したユーザー、移民が最初に米国に来たときの鉄の店、古い方法で焼いたパン屋、ルイジアナ州の古いサトウキビ工場、池で動く17世紀の風車があります。初期のミシシッピ川を航行した蒸気船をモデルにした燃える蒸気船。これらの建物は、建物の外観や内装がアンティークであるだけでなく、内部には特別な人員がおり、その年の衣装を着て、その年の生産と操作方法を実行しているため、人々はまるで本物であるかのように感じることができます。 200年前の社会。 グリーンフィールド ビレッジでは、移動手段も非常に特殊です。さまざまな時代の馬車や初期の乗用車が交代で巡回し、観光客はそれらに乗って輪になって回ることができ、古代の交通機関の味を楽しむことができます。 この壮大で高価なフォード博物館とグリーンフィールド ビレッジは、宣伝されている米国の生きた歴史だけではありません。最も重要なことは、訪問者が熱心に働き、科学的発明と産業管理に集中するように促すことであり、若い世代のアメリカ人や外国人観光客にとって計り知れないインスピレーションです。この博物館があれば、フォード シティを不朽のものにすることができます。 ミシガンでは、時間があれば近くの森を散歩することができます。ミシガン州には 4 つの国有林があり、総面積は 450 万エーカーです。最大のものは、アッパー半島の西側にあるオタワ国有林です。ハワード リバー国有林はアッパー半島の真ん中にあります。ホロン国有林とマニスティー国有林はロウアー半島にあります。自然豊かな森には野生動物がたくさんいて、そこでキャンプをして1日か2日眠ることができれば、緊張した都市に住む人々にとって最高の楽しみとなるでしょう。ミシガン州にはアイル・ロワイヤルと呼ばれる国立公園もあり、スペリオル湖の真ん中に位置し、ボートまたは飛行機でしか行くことができません。この国立公園は、本島と200以上の小さな島で構成されており、水、木、清華は税関から遠く離れており、島には米国で唯一の巨大なツノヘラジカが残っており、非常に壮観です.