チャプター20 大帽山自然公園 (2) ミッドナイト エクスプレス

李大邦は、1982 年に番嶺（長華村）の黄崗山公営住宅プロジェクトを担当していました。当時、電化された列車は大埔に到着するだけで、頻度は混乱しており、吐露港高速道路はまだ建設段階にありました。大埔公路から沙田に向かい、獅子岩トンネルを越えて九龍塘から出て、帆貫公路から荃冠公路に入る方法は 2 つしかありません。大和ハウを出ます。前者は車で約20分かかりますが、交通渋滞に巻き込まれて予算を失います. 後者はラムツェンカントリーパークとタイモシャンカントリーパークを通過します. 車で40分かかりますが、道路の景色はとても良いです. 、ただし日没前のみ。日没後、田園地帯を疾走するのもまた楽しいものです。時々、李大邦は理工学部に行かなくても、車で大茂山に行って星や月を眺めることができます。しかし、夜に運転するときは常に注意が必要であり、特に大帽山自然公園では、2 台の車と 2 人の人に注意する必要があります.これは多くのドライバーの経験です.

2両は花嫁を乗せる1階建てバスと山車、2両は白い服を着た女性とその子供を意味しており、これも最も古くから伝わる話で、紅水橋の幽霊、お早めに。 トラックの運転手は、白い服を着た母と息子にぶつかる可能性が最も高い.あるトラックの運転手は、道路脇でバスを待っている母子を見て、郊外の暗い夜、母子は待っていなければならないと思い、我慢できずに車を止めて車を離した。母子はテールゲートに座り、途中で止まらずにダウォークをドライブ。車が木面峡村に到着したとき、運転手は二人に行き先を聞いたほうがいいと思いました。しかし、テールバケットの中には貨物以外に誰もいなかった。母子が高速で降りたり、車内に転落することは絶対にあり得ないので、後続車に注意喚起をしなければなりません。

別の運転手は、荷物が多すぎて母子を迎えに行く余裕がなかったので、白い服を着た女性の仕草を無視した.車が別のコーナーに移動したとき、予期せず母子が再び現れた. . 、そして道路の真ん中から急いで出て、運転手は急いでブレーキをかけましたが、それでも2人が倒されたように感じましたが、車から降りて確認しましたが、どこにも見えませんでした！ 荷物を積んでいない荷台のトラックが、大和口から荃鑑公路を走り、石窟を通過した後、バックミラーに荷台に座っている母子の姿が映ったが、後ろを振り返ると、その姿は見えなかった」運転手は幽霊に遭遇したことを知っていたので、落ち着いて運転を続けました。ようやく川龍に着いた後、あえてバックミラーをちらりと見たが、母子は姿を消し、運転手は冷や汗まみれで、川龍の茶室で長時間休んでからバスに乗り込んだ。 .

母子の出自は人それぞれで、川龍の住民は、もともと上村の村人だったと言っていましたが、村の車（村人を運ぶために改造されたトラックの一種）に乗ったところ、村の車が故障しました。他の車を待っていたところ、トラックに轢かれて死亡したが、事故を起こしたトラックは走り去ったので、幽霊は残った.しかし、彼はそうしなかった.あらゆる悪行はありませんが、ドライバーを怖がらせただけです。 その夜行車は、荃カムハイウェイとタイモシャンロードでの多くの交通事故の犯人でした!李大邦もそれに苦しんだ。 その日、Xianghua村のスタッフは仕事の後、Shangcaiyuan村で夕食をとり、請負業者のRVで2つのグループに分かれて街を出ました。運転中、ラジオ放送で大埔公路が中文大学近くで車の横転事故で大渋滞していることを知り、範冠公路を利用して荃湾に向かうことにした。当時、MTRの荃湾線が開通したばかりでした。

車が大麻山路の近くを走っていたとき、突然赤い車が大麻山路から飛び出してきて、二重の白線を越えて、李大邦が座っていた隊商に向かった。カラフルなボールで覆われ、リボンで包まれたこの赤い RV は、花嫁を迎えるためのフロートのようです。手遅れでしたが、その時はとても速かったので、フロートが非常に速く来ていました.彼を遮る大きな木はなかったので、彼はすぐにキャラバンを止めましたが、車の中にいた全員がパニックに陥りました。フロートの人々は歓声を上げ、叫び、うめき声​​を上げます。同僚の一人は非常に気性が荒く、彼は警視補で自動車クラブの運転手でしたが、すぐに我慢できなくなり、スピード違反の車でフロートを追いかけました。

同僚は暗闇の中を運転していて山車に何度か近づきましたが、いつも山車に左右に切られ、路上で死亡したり、スピード違反の車に投げ飛ばされたりしました。しかし、同僚は非常に驚いていました.フロートが対向車と衝突したはずなのに、事故や危険はありませんでした.山車は恐れることなく暴走を続け、石坂を過ぎると山車の姿を見失ってしまったが、山車のナンバーは覚えていたので、乗り手を見つけて解決する心配はなかった。スコア。 しかし、数日後、同僚が通信省から得られた結果を報告し、誰もが唖然としました。 ナンバープレートから、フロートは1980年に交通事故で墜落した車であることが判明しました。運転者を含む4人全員が死亡しました。亡くなったのは男性2人と女性2人で、関係は新郎、最高の男、建川石2人で、いずれも元朗のある村の村人でした。

交通事故は結婚式の前夜に起こった. 新郎の兄弟は夕食後に新婦の車を手配した. その後、花婿付け添人は車に乗ることを提案し、新郎と2人を一緒に連れて行った. 4人は夕食時にワインを飲んだ. .山車は臨津公路、金田公路、荃冠公路を行き来し、最後に荃冠公路の観音山の近くにある大木にぶつかって死亡し、他の3人は鉄くずの山に巻き込まれて死亡した。その場で。 自動車事故の後、フロートは払い戻され、誰もナンバープレートの使用を登録しませんでした.交通部の記録によると、カムティンハイウェイ、ラムカムハイウェイ、ツェンカムハイウェイでは、車がねじれて木に衝突したり、斜面に衝突したり、対向車と衝突したりする交通事故が多発しています。レッドフロート！

経験豊富な運転手は、このナイトフロートに対処する方法を教えてくれました: ハイライトでこのキャラバンを撃ってください.グレアによってゴーストアイが視力を失う可能性があるため、RV は制御を失います。それはYefeiyeです、あなたはそれを練習するまでわかりません.ただし、そのシングルデッカーバスに遭遇した場合、このハイライト方法は使用できない場合があります。 事の発端は20年以上前の早朝、元朗を出発して上水駅の整備に向かう1階建てバスが、ラムカムロードの分岐点に差し掛かった時、方向転換できず、そのまま車に突っ込んだ。バスが爆発・炎上し、タクシーの家族4人とバスの運転手1人が死亡した。その後、臨津公路では1階建てバスの噂が広まりました。

1 階建てバスの後ろに運転手がいましたが、頭に登る機会を見つけることができず、後続の車両がビープ音を鳴らし続けたため、運転手は非常に当惑しました。頭をよじ登る好機だったが、曲がるとバスは跡形もなく消え、後続車は運転手が理由もなくゆっくり運転したと言って後ろに列を作った。運転手は、それが 1 階建てバスであることを皆に説明した。 誰かの車が路上で立ち往生し、バスが通り過ぎるのを見て手を振って止めると、バスの運転手は彼をバスに乗せました。バスには数人の乗客がまばらに座っていた.座った後、彼は目を閉じて心を休めた.彼はしばらくこのように眠りに落ちた.彼が目を覚ますと、彼は道端に座っていた. 私はそれが士道がいた場所であることを知った.

この 1 階建てバスは、今でも元朗から臥ホップ石路までの道路を往復し、代わりの村人にサービスを提供していると言われています。10年以上廃車になっているとても古い1階建てバスなので、偶然遭遇してもすぐにわかります。